この記事へのコメント
サベのXシャーシにデトネのギアボックを乗せるってのは?
モーターが納まらないですねきっと。(>_<)
モーターが納まらないですねきっと。(>_<)
2007/08/23(木) 19:37 | URL | syumin #n4kHdB5M[ 編集]
サベにデトネのギヤボックスを付けようと試みた事がありますが、色々厳しかったです。
さてポジキャン云々は、ロアアームの付け根の位置が内側すぎません?
デトネのギヤボックスのロアアームピボットを使う以上仕方ないのですが・・・。
バルクヘッド新造がよろしいかと。
さてポジキャン云々は、ロアアームの付け根の位置が内側すぎません?
デトネのギヤボックスのロアアームピボットを使う以上仕方ないのですが・・・。
バルクヘッド新造がよろしいかと。
2007/08/23(木) 21:07 | URL | サブロウタ #jpeGMFrg[ 編集]
syuminさん。
なにやら、デトネ純正はギアボだけ?
なにやら、金額はサベージかえてる?
色々、やり過ぎですタイ(^o^)
なにやら、デトネ純正はギアボだけ?
なにやら、金額はサベージかえてる?
色々、やり過ぎですタイ(^o^)
2007/08/24(金) 00:21 | URL | ますお #-[ 編集]
サブロウタさん。
懸念される所は、その通りです。
バルクヘッド新造か。
はたまた、アッパーアームを真ん中で
ぶったぎり、それぞれにタップを切り
無理矢理にタイロッド化にするか。
やっぱり、バルクヘッド新造がいいかなぁ〜。
明日は、リハーサルのシャーシ削りの予定です(^O^)
懸念される所は、その通りです。
バルクヘッド新造か。
はたまた、アッパーアームを真ん中で
ぶったぎり、それぞれにタップを切り
無理矢理にタイロッド化にするか。
やっぱり、バルクヘッド新造がいいかなぁ〜。
明日は、リハーサルのシャーシ削りの予定です(^O^)
2007/08/24(金) 00:27 | URL | ますお #-[ 編集]
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